Добавить проект
Прочитать правила
Платный доступ
Авторизация:
Информация


- - 2

Найдено совпадений - 3479 за 1.00 сек.


КП 3001. Курсовой проект - Расчет и проектировуание подъёмника - манипулятора канавного модели ПМГЛ - 9 | Компас
Введение
1. Назначение и область применения подъёмника
2. Техническая характеристика
3. Описание и обоснование выбранной конструкции
4. Расчёты, подтверждающие работоспособность и надежность конструкции
5. Описание организации работ с применением разрабатываемого изделия
Литература

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип подъёмника – канавный, подвижной, электромеханический
Вид привода – электромеханический
Грузоподъёмность, т, не более – 9
Установленная мощность, кВт – 3
Время подъёма, с, не более – 45
Высота подъема площадки, мм (м) – 500(0,5)
Габаритные размеры, мм - 3965×640×435
Масса, кг, не более – 1800
Дата добавления: 05.05.2016
КП 3002. Курсовий проект - ВіК 11-ти поверховий житловий будинок | AutoCad

-питною системою, що призначена для подачі води на господарські та інші потреби. Для внутрішнього водопроводу в споруді використовуємо нижню тупикову схему подачі. Приймаємо механічну подачу води, тобто застосовуємо насоси. Систему водопостачання будинку з’єднуємо з децентралізованою міською мережею.
Складові системи водопостачання: ввід в будинок, водомірний вузол, мережа магістралей, розподільчий водопровід, підводки до водозбірних приладів, запірна арматура.

Зміст:
1. Водопровід
1.1. Призначення внутрішньої системи водопроводу
1.2. Підключення будинку до існуючої системи водопроводу
1.3. Трасування внутрішнього водопроводу
1.4. Гідравлічний розрахунок системи внутрішнього водопроводу
1.5. Вибір лічильника води
1.6. Визначення необхідного напору внутрішнього водопроводу
1.7. Розрахунок і підбір насосної установки
2. Каналізація
2.1. Система внутрішньої каналізації та її елементи
2.2. Гідравлічний розрахунок внутрішньої каналізації
2.3. Глибина закладання трубопроводів каналізаційної системи
Список використаної літератури
Дата добавления: 10.11.2019
КП 3003. Курсовая работа - Розрахунок освітлення та опромінення в цеху для ремонту трансформаторів, пускозахисної апаратури та двигунів | Компас

Будівля складається з складу запасних частин, приміщення для ремонту трансформаторів, приміщення ремонту пуско-захисної апаратури, коридор, приміщення для ремонту електродвигунів, приміщення для сушіння обмоток, приміщення для збирання електродвигунів, склад відремонтованого обладнання.


22

2,8

2,5

2,5

2

2

2


-бетонних плит для перекриття. Покрита шаром вапняного розчину, підлога бетонна. Коефіцієнти відбиття поверхонь в приміщеннях об’єкту проектування: ρcт=50 %, ρс=30 %, ρп=10 %.

ЗМІСТ:
ВСТУП 5
Розділ 1. АНАЛІЗ ОБ’ЄКТУ ПРОЕКТУВАННЯ. ВИЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТІВ ВІДБИТТЯ ПОВЕРХОНЬ В ПРИМІЩЕННЯХ ОБ’ЄКТУ ПРОЕКТУВАННЯ 6
Розділ 2. ВИБІР ДЖЕРЕЛА ВИПРОМІНЮВАННЯ ДЛЯ ОСВІТЛЮВАЛЬНОЇ УСТАНОВКИ 7
Розділ 3. ВИБІР СИСТЕМИ І ВИДУ ОСВІТЛЕННЯ, НОРМ ОСВІТЛЕНОСТІ, КОЕФІЦІЄНТІВ ЗАПАСУ, ТИПУ І КІЛЬКОСТІ СВІТИЛЬНИКІВ 8
Розділ 4. РОЗРАХУНОК ОСВІТЛЕННЯ МЕТОДОМ КОЕФІЦІЄНТА ВИКОРИСТАННЯ СВІТЛОВОГО ПОТОКУ 10
Розділ 5. ПЕРЕВІРКА ТОЧКОВИМ МЕТОДОМ ВІДПОВІДНОСТІ ФАКТИЧНОЇ ОСВІТЛЕНОСТІ НОРМОВАНІЙ В КОНТРОЛЬНИХ ТОЧКАХ В ОСНОВНОМУ ПРИМІЩЕННІ 12
Розділ 6. РОЗРАХУНОК ОСВІТЛЕННЯ В ДОПОМІЖНИХ ПРИМІЩЕННЯХ МЕТОДОМ ПИТОМОЇ ПОТУЖНОСТІ 16
Розділ 7. СКЛАДАННЯ СВІТЛОТЕХНІЧНОЇ ВІДОМОСТІ 17
Розділ 8. ВИБІР ТА РОЗРАХУНОК ЕЛЕКТРОНАГРІВАЛЬНОЇ УСТАНОВКИ . 18
Розділ 9. КОМПОНУВАННЯ ОСВІТЛЮВАЛЬНОЇ ТА ОПРОМІНЮВАЛЬНОЇ МЕРЕЖ. ВИБІР ТА РОЗРАХУНОК ПРОВОДІВ, СПОСІБ ЇХ ПРОКЛАДКИ 20
Розділ 10. ВИБІР І РОЗРАХУНОК КОМУТАЦІЙНО-ЗАХИСНИХ АПАРАТІВ І ЩИТІВ 22
Розділ 11. СПЕЦИФІКАЦІЯ НА СВІТЛОТЕХНІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ, ПРОВІДНИКИ І МАТЕРІАЛИ 24
Розділ 12. РОЗРОБКА ЗАХОДІВ ЩОДО ПРАВИЛЬНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ТА ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ 25
Розділ 13. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ЕЛЕКТРОНАГРІВАЛЬНОЇ УСТАНОВКИ 27
ВИСНОВОК 28
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 29

ВИСНОВОК:
Освітлення цеху по ремонту електродвигунів, трансформаторів та пуско-захисної апаратури, розраховано згідно норм та правил ПТБ, ПТЕ, ПУЕ, СНиП, та згідно з виданим завданням. При розрахунку була використана нова технічна література.
Для освітлення приміщень вибрано світильники марки НСП01, з лампами розжарювання та світлодіодними лампами LG485.
Провівши перевірку точковим методом я побачив, що дані світильники повністю відповідають даним приміщенням. Для освітлювальної мережі, вибрано провід марки ППВ1(2×2,5).
Розроблено креслення з нанесенням плану будівлі з нанесенням освітлювального та опромінювального електрообладнання, розроблена монтажна таблиця, складена специфікацію електрообладнання.
Вибрано електронагрівальну установку УКРОП П4000, яку приєднано до окремого щита через автоматичний вимикач ВА-2002 3P+N В 40 А.
Вибрано два освітлювальні щити типу ЩО41 – 5101 – 43У4, живлення до них буде проведено кабелем ВВГ 1(5×4), і захищено автоматичним вимикачем марки ВА-2002 3P+N В 63 А.
Визначено кількість електроенергії спожитої електронагрівальною установкою за рік.
Дата добавления: 10.11.2019
КП 3004. Курсовий проект - Розрахунок електричного освітлення доїльного цеху | Компас

Вступ
1.Аналіз об'єкту проектування. Визначення коефіцієнтів відбиття поверхонь в приміщеннях об'єкту проектування
2.Вибір джерела світла
3.Вибір системи і виду освітлення, норм освітленості, коефіцієнтів запасу використання світлового потоку
4.Розрахунок освітлення основних приміщень методом коефіцієнту використання світлового потоку
5.Перевірка точковим методом відповідності фактичної освітленості нормованій в контрольних точках (з найкращою і найгіршою освітленістю) в основному приміщенні
6.Розрахунок освітлення в допоміжних приміщеннях за методом питомої потужності, або за прямими нормативами
7.Світлотехнічна відомість проекту
8.Вибір та розрахунок опроміню вальної установки, відповідно до технологічного процесу в основному приміщенні об’єкту проектування
9.Компоновка освітлювальної та опроміню вальної мереж. Вибір та розрахунок проводів, спосіб їх прокладки
10.Вибір і розрахунок комунікаційно-захисних апаратів і щитів
11.Складання специфікації на світлотехнічне обладнання, провідники і матеріали
12.Розробка міроприємств щодо правильної експлуатації електрообладнання, техніки безпеки та екології на об'єкті проектування
13.Техніко-економічне обґрунтування ефективності опромінювальної установки
Список використаної літератури


2,7 м. Він має 4 приміщення, характеристики яких наведені в таблиці 1.
Таблиця 1.1 Специфікація приміщень



-сть





2

2 200

2

2,7

200

2,7

2

2,7

2



- стеля 50 % ;
- стіни 30 % ;
- підлога 10 %
Дата добавления: 11.11.2019
РП 3005. ГСН Реконструкция системы газоснабжения жилого здания под многофункциональный торговый центр | Компас

1.строительство газопровода низкого давления;
2. установка узла учета газа на фасаде здания;
3.установка в помещении топочной № 1 газового 1-но контурного котла Buderus Logamax plus GB162-100V2 с г.к.с, мощностью 94,5 kВт, расход газа 10,31 м3/ч и газового 1-но контурного котла BAXI Slim HPS мощностью 98,6 kВт, расход газа 11,7 м3/ч
4.установка в помещении топочной № 2 двух газовых 1-но контурных котлов BAXI Slim HPS мощностью 98,6 kВт, расход газа 11,7 м3/ч
Расход природного газа газовыми приборами по установленной мощности составит 45,41 м 3/час.
Подводящий газопровод выполнен в земле из полиэтиленовых труб ПЭ 80 SDR 11 Ø200х11,4.


1.План прокладки газопровода
2.Схема прокладки газопровода. Узел "А". Узел "Б".
3.Фасад 8-1
4.Фасад А-Д
5.Узел учета. Разрез
6.Габаритно-установочная схема узла учета. Узел "А".
7.Структурная схема узла учета
8.План поточной №1 и №2. Схема прокладки газопроводов
Дата добавления: 13.11.2019
КП 3006. Курсовий проект - Способи зброджування сусла із меляси та їх техніко – економічна оцінка | Компас

АНОТАЦІЯ
SUMMARY
ЗМІСТ
ВСТУП
1. ОБГРУНТУВАННЯ ТА ВИБІР СПОСОБІВ І РЕЖИМІВ ЗБРОДЖУВАННЯ СУСЛА ІЗ МЕЛЯСИ ПРИ ВИРОБНИЦТВІ СПИРТУ ЕТИЛОВОГО РЕКТИФІКОВАНОГО
1.1 Обгрунтування асортименту проектованої продукції
1.2 Принципова технологічна схема
1.3 Аналіз та обгрунтування технологічних способів і режимів
1.4 Опис апаратурно-технологічної схеми
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТОВАНОЇ ПРОДУКЦІЇ, СИРОВИНИ, ОСНОВНИХ ТА ДОПОМІЖНИХ МАТЕРІАЛІВ
3.ТЕХНОЛОГІЧНІ РОЗРАХУНКИ
3.1 Вихідні дані до технологічних розрахунків
3.2 Продуктові розрахунки
3.3 Результати розрахунку продуктів
4. ТЕХНОХІМІЧНИЙ КОНТРОЛЬ ВИРОБНИЦТВA
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

Тема курсової роботи спрямована на пошук кращого способу процесу бродіння задля отримання продукту найвищої якості і економічно вигідний. Проаналізовані всі відомі на даний період способи та враховані відповідні фактори проведення цього процесу. Було підібрано оптимальні умови для процесу бродіння, при яких він буде відбуватися найбільш ефективно і вигідно. Було обрано бродіння мелясного сусла двопотоковим удосконаленим способом двома расами дріжджів. Цей спосіб дає можливість більш повно збродити цукри та інші поживні речовини меляси. Процес бродіння проходить швидше і його час скорочується майже на дві години раніше, а вихід спирту на 0,5 % вищий, ніж при звичайному двопотоковому способі. І тому за більш ефективніших витрат енергії отримується більший вихід спирту найвищої якості, що економічно вигідно для підприємств спиртової галузі.

Асортиментом продукції у даній курсовій роботі є виробництва спирту етилового ректифікованого «Високоякісного з меляси» міцністю 96,3 % об. потужність спиртового заводу – 6 000 дал спирту за добу.
Для виробництва продукції використовують:
- меляса бурякова згідно з ДСТУ 3696:98;
- воду згідно ДсанПін 2.2.4-171-10;
- гібридні дріжджі Г-112 та дріжджі раси В згідно з чинними нормативними документами;
- спирт етиловий ректифікований із меляси високоякісний згідно з ДСТУ 3099:95.

Опис апаратурно-технологічної схеми зброджування меляси удосконаленим двопотоковим способом двома расами дріжджів
Із першого напірного збірника асептована меляса поступає у змішувач 1 для приготування сусла для дріжджів. Із другого напірного збірника мелясу подають у змішувач 1 для приготування основного сусла. Воду із антисептиком подають у змішувачі 1.
Із змішувача 1 мелясне сусло безперервно надходить у дріжджогенератори. Засівні дріжджі вирощують в апаратах чистої культури 2 , сусло для них готують у стерилізаторі 3 . Повітря нагнітається в апарати чистої культури через фільтри 7 і в дріжджогенератори 4 .
Виробничі дріжджі з дріжджогенераторів 4 надходять у головний бродильний апарат 8 , який має мішалку . У цей апарат подають 1/3 частину основного сусла концентрацією 45 % СР. У головному апараті підтримують видиму концентрацію сухих речовин біля 8 %. Із першого апарата бражка по перетічному трубопроводу поступає у другий бродильний апарат 9 , у який безперервно надходить 1 /3 основного сусла і підтримується видима концентрація сухих речовин 8 – 8,5 %. Частину основного сусла, яка залишилася, вводять у 3 – й бродильний апарат. Бражка перетічними трубами проходить усі бродильні апарати і з останнього вже дозрілою надходить на перегонку. Гази бродіння із дріжджогенераторів 4 проходять у піновловлювач 6 і спиртовловлювач 5 ; із бродилбних апаратів вони надходять у спиртовловлювач 5 . Водно спиртовий розчин із обох спиртовловлювачів через мірник 10 перетікає до брагоректифікаційного відділення спиртового заводу.


В цій курсовій роботі були порівняні всі однопотокові та двопотокові способи зброджування сусла із меляси. Було проаналізовано та обгрунтовано використання обладнання у бродильному відділенні, підібрано оптимальні умови для проведення процесу бродіння, і також розраховано вихід продукту та його відходи.
Для зброджування сусла із меляси було обрано двопотоковий удосконалений спосіб двома расами дріжджів. При найоптимальніших енерго- та економічних витратах, використання нового обладнання — тривалість процесу бродіння зменшується, а якість при цьому є на високому рівні. Також зменшується кількість речовин, які негативно впливають на якість готового продукту.
Отже, за використання нового обладнання та підбору найоптимальніших режимів бродіння сусла із меляси, можна приготувати бражку, яка буде відповідати всім стандартам найвищої якості.
Дата добавления: 13.11.2019
КП 3007. Курсовий проект - Проектування систем електропостачання населеного пункту | Компас

1. ВСТУП
2. ВИХІДНІ ДАНІ
3. РОЗРАХУНОК ПОТУЖНОСТІ СПОЖИВАЧІВ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ЕНЕРГІЇ ЗАДАНОГО НАСЕЛЕНОГО ПУНКТУ
3.1. Визначення електричних навантажень на вводах споживачів електричної енергії.
3.2. Визначення електричних навантажень на вводах споживачів електричної енергії.
4. ЕЛЕКТРИЧНИЙ РОЗРАХУНОК ЛІНІЇ 10 кВ.
5. РОЗРАХУНОК СТРУМІВ КОРОТКОГО ЗАМИКАННЯ
6. ВИБІР ЕЛЕКТРИЧНОЇ АПАРАТУРИ РОЗПОДІЛЬЧОГО ПРИСТРОЮ 10 кВ
7. ВИБІР РЕЛЕЙНОГО ЗАХИСТУ КОМІРКИ ЛІНІЇ 10 кВ РАЙОННОЇ ТРАНСФОРМАТОРНОЇ ПІДСТАНЦІЇ
8. РОЗРАХУНОК СИСТЕМИ ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ЗАДАНОГО НАСЕЛЕНОГО ПУНКТУ
8.1. Розрахунок оптимальної кількості та вибір місць розташування споживчих трансформаторних підстанцій ТП-10/0,4 кВ.
8.2. Розрахунок навантажень лінії електропередачі напругою 0,38 кВ.
8.3. Вибір перерізу проводів ліній електропередачі 0,38 кВ.
8.4. Розрахунок номінальної потужності споживчих трансформаторних підстанцій.
9.Висновок
Список використаної літератури


Вихідними даними для розробки проекту є завдання кафедри. Завдання включає дані про споживачів електричної енергії (таблиця 2.1), схему ліній 10 кВ (рис.1), довжину окремих ділянок (таблиця № 2) у кілометрах та максимальні навантаження існуючих споживчих підстанцій ТП (кВт), точку приєднання заданого населеного пункту до лінії 10 кВ, кліматичний район по вітру та ожеледі, відхилення напруги на шинах 10 кВ РТП у режимі максимальних та мінімальних навантажень (%), потужність короткого замикання на шинах 10 кВ РТП (МВА).
Споживачі електроенергії:




-картопле- сховище на 800 т.




25 шт.


-1


20 учнів


-20 роб.місць - 2



-



-10/0,4 кВ.
Таблиця 2.2
Ділянка (№)        0-1 1-2 2-3 3-4 4-5 2-6 6-7
Довжина L, км    0,3 0,4 0,5 0,2 0,3 0,5 0,5
ТП-10/0,4 кВ(№) 1    2    3    4    5    6   7
РМ , кВт              120 95 110 -    85 80 100
Вид Споживачів   з    к     в  -      з   к   к
Населений пункт приєднується до ТП № 4, тому існуюче максимальне навантаження в таблиці не вказано.
Відхилення напруги на шинах 10 кВт РТП : 3/-1.
Тип опор: Дз.
Кліматичний район по вітру та ожеледі – 2/2.
Потужність короткого замикання на шинах 10 кВт РТП – 30 МВА.


Курсовий проект, присвячений розрахунку лінії 10 кВ, та електропостачання сільського населеного пункту. Виконаний вибір обладнання КТП, перерізів проводів, втрати напруги а також розраховано навантаження населеного пункту та господарського двору.
Розрахунок струмів короткого замикання показують, що необхідно встановити для захисту запобіжники, МСЗ та раціонально використовувати струмову відсічку.
Максимальні втрати напруги в лінії 10 кВ становлять 0,97 %, в лінії 0,38 кВ 4,20 %, що не перевищують допустимі втрати напруги в лінії.
Дата добавления: 13.11.2019
РП 3008. ТМ КМ Реконструкція котельні Слобідської НВК в Чернівецької області | AutoCad

- II.
Приміщення для розташування котлів складаеться з одної топкової.
Топкова обладнана виходом на зовні.
Приміщення топкової обладнується первинними засобами пожежогасіння – двома порошковим вогнегасником типу ОП-5Б.
Призначення джерела тепла - вироблення теплової енергії для теплопостачання системи опалення приміщень.
Максимальна підключена теплове навантаження з урахуванням власних потреб і тепловтрат у мережах, МВт 0,08 (0,068 Гкал / год).
Максимальний тепловий потік на опалення 155,94 Гкал / рік (654,95 ГДж/рік ).
Теплоносій в системі опалювання - вода t 100 С
Паливо – дрова (листвяні ) з розрахунковою теплотворною здатністю 12,6МДж / кг (для повітряно-сухої деревини, вологістю 25 ... 30% - 3000 ккал / кг) або використовується - природний газ низького тиску теплотворною здатністю Qн=8050ккал.
Тривалість горіння дров 10-14 годин.
Розрахунковий витрата води на вироблення тепла:
-Потреби підживлення системи 0,08 м3/добу
-Мокре прибирання котельного залу 0,01 м3/добу
-Всього 0,09 м3/добу.
Режим роботи: 196 діб, 4704 годин.

Загальні дані
Схема теплова принципова.
План розміщення обладнання.
Розріз 1-1. М 1:50.
Технічні характеристики котла.
ПОВІТРОВОДИ. План і Розріз 1-1. М 1:50.
Пересувна драбина



Загальні дані
Конструкуції каркаса димової труби. КМ1.
Конструкуції каркаса димової труби. КМ2.
Дата добавления: 14.11.2019
КП 3009. Курсовий проект - ТК Підсилення цегляного простінка житлового будинку | AutoCad

20 мм, і постачають двома отворами для стяжних болтів. Опорні кутники повинні бути встановлені таким чином, щоб їх внутрішні межі збігалися з зовнішньої гранню колон. Для цього захисний шар бетону у верхній і нижній зонах колони сколюють і встановлюють опорні кутники на цементному розчині строго горизонтально. До установки розпірок в проектне положення в бічних полицях кутників в середині їх висоти виконується виріз і здійснюється їх незначний перегин, в нашому випадку - 3см. Ослаблення поперечного перерізу кутників в місці вирізу компенсується приваркою додаткових планок, в яких передбачені отвори для стяжних болтів. Попереднє напруження розпірок створюється шляхом надання їм вертикального положення за рахунок закручування гайок натяжних болтів. При цьому необхідно забезпечити щільне прилягання кутників до тіла колони, а також їх спільну роботу, об'єднавши розпірки за допомогою приварювання до них металевих планок. Крок планок беруть рівним. Після приварювання планок стягнуті монтажні болти знімають, а ослаблені перетину розпірок підсилюють додатковими металевими накладками.
Для ефективного включення розпірок в роботу досить створити в них попереднє напруження близько 40 ... 70 МПа, що забезпечується за рахунок розрахункового подовження при випрямленні кутників.
Для влаштування розпірок приймаємо кутник металевий ∟75×8 ДСТУ 2251-93.
Для опорних кутників приймаємо ∟100×10 ДСТУ 2251-93.
Для зєднювальних планок приймаємо металевий полосовий прокат ДСТУ4747:2007 шириной 100мм та товщиною 8мм, у місці перерізу шириною 120мм.

Для опорних ребер приймаємо металевий полосовий прокат ДСТУ4747:2007 шириной 80мм та товщиною 15м.

ЗМІСТ:
1.Загальні положення
2.Характеристика будівельного майданчику
3.Характеристики конструктивних елементів, які підлягають ремонту, аналіз причин появи дефектів і пошкоджень
4.Способи підсилення, конструкції нових елементів, конструкцій
5.Підрахунок об’ємів робіт
6.Калькуляція трудових затрат
7.Вибір механізмів, приспособлень
8.Технологія виконання робіт
9.Контроль якості виконання робіт, допуски і відхилення
10. ТЕП
11. Вказівки по ТБ
12. Список літератури
Дата добавления: 14.11.2019
КП 3010. Курсовий проект - Розробка багатоконтурної системи регулювання лінії упаковки PowerPak на базі мікропроцесорного контролера на ТОВ «Вінницька птахофабрика» | Компас

Висота Н=2015 мм.
Ширина B=1314 мм.
Довжина L=9900 мм.
Маса – 7т.
Довжина конвеєрної стрічки – 18,398 мм.
Рівень шуму – 70,3 дБ.

Склад ПЗ:
ВСТУП
1 ХАРАКТЕРИСТИКА І ПАРАМЕТРИ ТОУ
2 РОЗРОБКА СИСТЕМИ АВТОМАТИЗАЦІЇ
3 РОЗРАХУНОК СИСТЕМИ АВТОМАТИЗАЦІЇ
ВИСНОВОК
Список використаної літератури

ВИСНОВОК:
У даній курсовій роботі була розроблена багатоконтурна система регулювання лінії упаковки PоwerPak на базі мікропроцесорного контролера на ТОВ «Вінницька птахофабрика». При написанні роботи була дана характеристика існуючої системи управління лінією упаковки.
Обґрунтовано необхідність її модернізації.
У ході розробки схем були визначені керуючі і збурюючі параметри системи управління.
У ході розробки курсового проекту був проведений підбір компонентів комплексу для реалізації САУ, що включає:
- Вибір програмованого логічного контролера і засобів програмування;
- Вибір технічних засобів.
Впровадження розробленої системи автоматизованого управління дозволить:
- підвищити точність регулювання технологічних параметрів;
- знизити час простою, внаслідок підвищення надійності системи;
- підвищити продуктивність обладнання за рахунок виключення операцій ручного управління.
Дата добавления: 15.11.2019
КП 3011. Курсовой проект - Водоснабжение и водоотведение 3 - х этажного жилого здания | AutoCad

Введение
Исходные данные
1. Проектирование системы внутреннего холодного водопровода
1.1. Устройство вводов
1.2. Водомерный узел
1.3. Трассировка внутреннего трубопровода
1.4. Трубы. Санитарно-техническая и запорно-регулирующая арматура
1.5. Гидравлический расчет системы холодного водопровода
1.6. Подбор приборов для измерения количества и расхода воды
1.7. Определение требуемого напора системы
2. Проектирование системы внутреннего водоотведения
2.1. Трассировка внутренней системы водоотведения
2.2. Расчет стояков и выпусков
2.3. Трассировка квартальной сети
2.4. Расчет расходов сточных вод в квартальной сети
2.5. Гидравлический расчет квартальной сети
Литература

Исходные данные
Глубина подвала – 1,9м
Высота цоколя – 0,65м
Количество этажей – 3
Нормы расхода воды в сутки среднего водопотребления – 250л
Наименьший гарантийный напор воды в городской магистрали – 22,5м
Диаметр магистрального водопровода – 200мм
Глубина заложения уличного коллектора системы К1 – 3,45м
Диаметр наружной сети системы К1 – 200мм
Глубина промерзания грунта – 0,8м
Грунты(толщина слоя):
• Растительный слой – 0,5м
• Суглинки – 0м
• Пески – 1,2м
• Супеси – 1,6м
• Глина – 3,0м
• Известняк – 0м
• Глина с галькой – 2,4м
 
Дата добавления: 15.11.2019
ДП 3012. Бакалаврська робота - Проект вантажного автомобіля з модернізацією системи гальмування на базі автомобіля КАМАЗ-5490 | Компас

-5490»
Целью данной дипломной работы является проектирование грузового автомобиля с модернизацией тормозной системы.
В первой главе проведен аналитический обзор автомобилей подобного класса, таких как: Volvo FH16, Mercedes Actros и КАМАЗ 5490. Проанализировав этот ряд автомобилей согласно рекомендациям выбрали КАМАЗ 5490, поскольку он наиболее соответствует нашим требованиям.
Во втором разделе проводится определение массовых показателей и параметров автомобиля и двигателя. По принятым геометрическими параметрами автомобиля построено чертежи общего вида автомобиля. На чертеже показаны габаритные размеры, угол переднего и заднего свеса, радиус проходимости и колесная база. Автомобиль комплектуется рядным 6-цилиндровым 12-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, максимальная мощность 319 кВт при 1900 об / мин. Максимальная скорость 110 км / ч, снаряженная масса 7900 кг, полная масса 30000 кг, колесная формула 4Х2.
В третьей главе проведен расчет внешней скоростной характеристики двигателя, силового баланса автомобиля и определение параметров трансмиссии. По результатам расчетов построены чертежи «Внешней скоростной характеристики двигателя» и «Силового баланса автомобиля». На графике «Внешней скоростной характеристики» построены зависимости мощности, крутящего момента, удельного и почасовой расход топлива от оборотов двигателя. На графике силового баланса автомобиля по середине изображен зависимости силы тяги и свободная сила от скорости движения автомобиля. На левой части графика изображены зависимости сил сопротивления качению от коэффициента сцепления. На правой части зависимость силы сцепления колес от коэффициента дорожного сопротивления.
В четвертом разделе проведен расчет тягово-динамических характеристик автомобиля и построено в соответствии чертежи динамической характеристики автомобиля. Изображенная на 3 листа динамическая характеристика автомобиля строится на основе тяговой характеристики автомобиля. На ней изображен зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля. Чтобы не перечислять при каждом изменении нагрузки величину динамического фактора, динамическую характеристику дополняют номограмме загрузок.
На графике ускорения автомобиля изображена зависимость величины ускорений от скорости движения автомобиля.
На этом графике построены зависимости времени, пути разгона и пути торможения от скорости движения автомобиля.
В пятом разделе проведен расчет тормозных свойств и топливной экономичности автомобиля и построено чертежи тормозных свойств топливно-экономических показателей автомобиля.
В шестом разделе проведен расчет элементов тормозной системы автомобиля прототипа и построено чертежи дискового тормозного механизма с пневмоприводом.
В седьмой главе проведен расчет модернизированной тормозной системы. Была модернизирована тормозная система путь замены дисковых накладок фирмы «Хэнкук Фрайкс». По результатам тестов, проведенных экспертами, тормозные колодки «Хэнкук Фрайкс С1» показали высокие эксплуатационные показатели, чем обусловлено применением компонентов нового поколения, изготовленных на основе волокон Келагра. Эти колодки сокращают тормозной путь на 30% по сравнению с серийными аналогами. По результатам теста тормозных колодок их запас прочности в два раза превышает норматив и обеспечивают высокую эффективность.
По результатам расчетов установлено, что приведенные тормозные колодки на основе кевлара с коэффициентом сцепления 0,5 обеспечивают больший тормозной момент при постоянных размерах и материале тормозного диска.


Вступ
1. Аналітичний огляд та постановка задач
1.1 Аналітичний огляд
1.2Постановка задач
2. Розрахунок значень масових показників і параметрів автомобіля й двигуна
2.1 Вибір схеми загального компонування автомобіля
2.2 Визначення спорядженої і повної мас автомобіля і їх розподілу по осях
2.3 Уточнення колісної формули
2.4 Вибір шин
2.5 Визначення аеродинамічних характеристик
2.6 Визначення параметрів автомобільного двигуна
2.7 Визначення швидкохідності двигуна
3. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна; силового балансу автомобіля; визначення параметрів трансмісії
3.1 Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
3.2 Визначення параметрів трансмісії автомобіля
3.3 Побудова силового балансу автомобіля
4. Розрахунок тягово-динамічних характеристик автомобіля
4.1 Показники динамічності автомобіля при рівномірному русі
4.2 Показники динамічності автомобіля при нерівномірному русі
5. Розрахунок гальмівних властивостей і паливної економічності автомобіля
5.1 Паливна економічність
5.2 Гальмівні властивості
6. Розрахунок гальмівної системи автомобіля-прототипу
6.1 Гальмівна система КАМАЗ
6.2 Опис дискових гальмівних механізмів
6.3 Алгоритм перевірочного розрахунку гальмівної системи авто
6.4 Розрахунок гальмівної динаміки автомобіля-прототипу
6.5 Розрахунок гальмівного механізму
6.6 Оцінка працездатності гальмівного механізму
7. Розрахунок модернізованої гальмівної системи автомобіля
7.1 Основні складові та властивості колодок
7.2 Тести гальмівних колодок
7.3 Розрахунок основних параметрів гальмівних дисків
7.4 Перевірочний розрахунок гальмівних накладок…
8 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях
Висновки
Перелік посилань
Додатки

Вихідні дані для виконання роботи: 1. Тип автомобіля: вантажний; 2. .Маса автомобіля: споряджена – М0; вантажу (вантажівка) – М*-22100 кг; 3. Приведений коефіцієнт дорожнього опору ψ=0,03; 4. Максимальна швидкість автомобіля Vmax=110 км/год.; 5. Радіус колеса rk=0,51 м; 6. Коефіцієнт корисної дії трансмісії – ηт=0,85.

Висновки
В дипломній роботі було виконано проектування вантажного автомобіля з модернізацією гальмівної системи.
За прототип було обрано задньопривідний автомобіль КамАЗ-5490. Який має власну масу М_0=7900 кг та вантажопідйомність М_в=22000 кг. На автомобіль встановлюються шини 315/60R22,5 з індексом швидкості R – до 170 км/год.
В КамАЗ-5490 встановлено дизельний двигун з максимальною потужністю N_max=318 кВт. За результатами розрахунків значень ефективної потужності, ефективного моменту, поточних значень питомої та погодинної витрат палива побудовано зовнішню швидкісну характеристику автомобіля.
Визначено передавальні числа восьмиступеневої механічної коробки передач, які складають: i_1=13,67;2310; i2311;_2=9,408; i_3=6,475; i_4=4,457; i_5=3,067; 2310;i_6=2,111; i_7=1,453;2310; i2311;_8=1; i2311;_зх=12,303.
За методом силового балансу було побудовано силовий баланс автомобіля, на основі якого побудовано динамічну характеристику КамАЗ-5490 та визначено параметри руху автомобіля при розгоні і гальмуванні.
Була модернізована гальмова система шляхом заміни дискових накладок фірми Hankook Frixa. За результатами тестів, які були проведені експертами інформаційно-аналітичного порталу «АвтоПарад» з колегами з відомих автомобільних видань, гальмівні колодки Hankook Frixa S1 показали високі експлуатаційні показники,чим обумовлено застосуванням компонентів нового покоління, виготовлених на основі волокон кевлара. Ці колодки скорочують гальмівний шлях на 30% в порівнянні з серійними аналогами.
За результатами тесту гальмівних колодок Hankook Frixa S1 їх запас міцності в два рази перевищує норматив і забезпечують високу ефективність гальмування при збільшенні тиску в гальмовому циліндрі від 40 до 70 кг/см2, також в залежності ефективності гальмування від нагрівання фрикційної накладки, представленої на рисунку 7.2, кращі результати в діапазоні від 100 до 300 градусів за Цельсієм.
За результатами розрахунків встановлено, що наведені гальмівні колодки на основі кевлару з коефіцієнтом зчеплення 0,5 забезпечують більший гальмівний момент при сталих розмірах та матеріалі гальмівного диску.
Дата добавления: 17.11.2019
КП 3013. Курсовий проект - Одноступінчастий циліндричний редуктор | AutoCad

Сила опору рідини при русі поршня, Q=6,71 кН
Частота обертання кривошипу насоса, n_2=193 2310;хв2311;^(-1)
Довжина ланок, l_A1B1=105 мм,l_B1C1=255 мм
Маса шатуна, m_2=18 кг, його центр мас (S_1 ) знаходиться на середині довжини; маса поршня з штоком і повзуном m_3=37 кг
Момент інерції шатуна відносно його центра мас I_S=0,06 кгW29;м^3
Кут нахилу кривошипа до горизонту для першого положення механізму α=17°
Привід працює 2 зміни на добу
Термін роботи редуктора t=15000 год

Технічна характеристика редуктора:
Потужності на тихоходному валу P/3 = 10,77 кВт
Обертальний момент на тихоходному валу Т/3 = 533,3 Нм
Частота обертання швидкохідного валу n = 96,5 хв-1/
Передаточне число U = 3,795

Зміст
Вступ ст. 3
Технічне завдання ст. 4
Вхідні дані ст. 5
1. Побудова плану швидкостей ст. 6
2. Побудова плану прискорень ст. 7
3. Визначення сил інерції ст. 9
4. Визначення потужності на кривошипі ст. 11
5. Вибір електродвигуна ст. 14
6. Кінематичний розрахунок приводу ст. 15
7. Розрахунок клино-пасової передачі ст. 16
8. Розрахунок циліндричної косозубої передачі редуктора ст. 19
9. Конструкція валу-шестірні ст. 25
10. Конструкція тихохідного валу ст. 30
11. Перевірка підшипників ст. 35
12. Підбір і перевірка шпонок ст. 37
13. Муфта пружна втулочно-пальцева ст. 39
Література ст. 40
Дата добавления: 17.11.2019
РП 3014. ЕП Будівництво багатоквартирного житлового будинку в м.Чернівці | AutoCad

Категорія надійності електропостачання ІІ
Розрахункова потужність згідно ТУ: 260кВт
Розрахункова електрична потужність по масиву: 201,0 кВт
Резервна потужність для будівництва: 59кВт
Коефіцієнт потужності cos f = 0.96
Річне споживання електроенергії по масиву: 1045,2 МВт*год
Споживачі житлового призначення:
Категорія надійності електропостачання ІІ
Розрахункова електрична потужність: 127,0 кВт
Коефіцієнт потужності cos f = 0.96
Річне споживання електроенергії: 660,4 МВт*год
Споживачі паркінгу:
Категорія надійності електропостачання ІІ
Розрахункова електрична потужність: 20,0 кВт
Коефіцієнт потужності cos f = 0.86
Річне споживання електроенергії: 104,0 МВт*год
Споживачі паркінгу (протипожежна с-ма):
Категорія надійності електропостачання І
Розрахункова електрична потужність: 54,0 кВт
Коефіцієнт потужності cos f = 0.65
Потужність незалежного джерела живлення: 75,2кВт

Общие данные.
План прокладання мереж 10 кВ
План прокладання мереж 0,4кВ
Розрахунок втрат напруги на КЛ-10кВ
Однолінійна схема електропостачання
Вибір захисного апарату по умові спрацювання при к.з.
Перевірка КЛ-0,4кВ на втрати напруги
Кабельно-трубний журнал
Дата добавления: 22.11.2019
КП 3015. Курсовой проект - Проект механизма подъема электродов установки печь-ковш ЭСПЦ | Компас

Введение
1 Описание технологических процессов ЭСПЦ
2 Описание установки «Печь-ковш»
3 Исходные данные для проектирования
4 Расчет основных деталей и узлов
4.1 Определение основных параметров гидроцилиндра
4.2 Расчет гидроцилиндра на продольную устойчивость
4.3 Расчет осей крепления гидроцилиндра
4.4 Расчет направляющих роликов
4.4.1 Расчет оси ролика на изгиб
4.4.2 Определение долговечности подшипников ролика
Выводы
Перечень ссылок
Приложение А

ВЫВОДЫ
В данном курсовом проекте были рассчитаны основные параметры гидроцилиндра: усилие на штоке толкающее составило 52,8 кН, тянущее – 28 кН. Выполнен расчет гидроцилиндра на продольную устойчивость, допускаемое давление в цилиндре составило 12,02 МПа. Оси крепления гидроцилиндра проверены на срез, касательные напряжения составили 3,3 МПа, что соответствует допустимым приделам. Рассчитано напряжение в контакте обода колеса, которое составило 278,39 МПа, что также соответствует допустимым приделам. Оси ролика проверены на изгиб, напряжение при изгибе: 168,29 МПа. Определенна долговечность подшипников ролика, ресурс составил 4607756 ч, что удовлетворяет требованиям надежности для металлургического оборудования.
Дата добавления: 24.02.2009


© Rundex 1.2
 
Cloudim - онлайн консультант для сайта бесплатно.